Driver DENVER LV1 5W-30

Super-Hightec-Longlife-Universal-Motorenöl

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Beschreibung

Driver DENVER LV1 5W-30 ist ein hochentwickeltes Leichtlauf-Motorenöl für den universellen Einsatz hergestellt mit HC-Synthese Grundölen neuester Technologie. Ausgezeichnete Eigenschaften für den Fahrbetrieb durch besonders ausgewählte und innovative Additive. Driver DENVER LV1 5W-30 ist ein universelles Hochleistungsöl, das hervorragend die Anforderungen der modernen Benzin- und PKW-Dieselmotoren, mit und ohne Turboauflader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen erfüllt, einschließlich Rußpartikelfilter. Außerdem verlängert es die Lebensdauer des Partikelfilters. Driver DENVER LV1 5W-30 sind sogenannte VW Longlife III Öle und wegen der speziellen Zusammensetzung speziell zur Anwendung für die neuesten VW 504.00/507.00 Anforderungen geeignet.

Eigenschaften

• Extremer Verschleißschutz
• Excellentes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Schnelle Durchölung kritischer Schmierstellen
• Erhebliche Verschleißreduzierung an Zylinder und Nockenwelle
• Hohe Oxydations- und Temperaturstabilität
• Geringer Verdampfungsverlust
• Sehr hohe Reinigungswirkung
• Besonders Schadstoffarm

Nutzen

• Reduziert den Kraftstoffverbrauch im Teil- und Volllastbetrieb und reduziert die Abgasemission
• Verringerte Aschebildung (Low SAPS)
• Leichter Motorlauf
• Optimale Motorsauberkeit
• Sehr geringer Widerstand beim Start des Motors
• Sehr hohe Betriebssicherheit
• Hohe Leistungsreserven
• Lange Ölwechselintervalle
• Ganzjahreseinsatz

Verwendbar für

SAE 5W/30
API SN
ACEA C3
Driver empfiehlt dieses Produkt für:
BMW Longlife-04
GM Dexos 2
MB-Freigabe 229.51
PORSCHE C30
VW 504.00/507.00

Einsatz

• VW- und diverse neue Hochleistungs- und normale Viertakt-Benzin-Motoren mit und ohne WIV-Systemen
• mit Mehrventil-Technik
• mit Turboaufladung
• mit Katalysatortechnik
• mit verlängertem Ölwechselintervall
• VW- und diverse neue PKW-Dieselmotoren mit und ohne WIV-Systemen
• mit Pumpe-Düse-Motoren
• mit Diesel-Partikelfilter-Systemen (DPF)
• mit Common Rail Diesel-Technik
• mit Turboaufladung
• mit Mehrventil-Technik
• mit Katalysatortechnik