Driver DENVER C1 5W-30

LOW SAPS HC-Synthese-Motorenöl

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Beschreibung

Driver DENVER C1 5W-30 ist ein Mehrbereichs-Motorenöl auf Basis der HC-Synthese für den Einsatz in modernen Benzin- und Diesel-PKW-Motoren. Die heutigen Anforderungs- und Einsatzbedingungen dieses Leichtlauf-Motorenöls werden durch die herausragenden Eigenschaften erfüllt. Ideal abgestimmt auf verlängerte Ölwechselintervalle. Speziell speziell für den Einsatz in PKW-Benzin- und Dieselmotoren mit Nachbehandlungssystemen (z.B. Partikelfilter), die Motorenöle mit einer niederen Viskosität erfordern (ACEA C1). Driver DENVER C1 5W-30 ist besonders geiignet in Ford-, Jaguar- und Mazda-Fahrzeugen mit Dieselpartikelsystemen (ACEA C1) unter Beachtung der Herstellervorschrift. Die hervorragenden Eigenschaften ermöglichen inen reibungsreduzierten und kraftstoff-
sparenden Betrieb des Motors. Motor und das Katalysatorsystem werden durch die "Low Ash" (Low SAPS -Formel, niedriger Aschegehalt) geschützt.
Achtung: DENVER C1 ist ein niedrigviskoses Low SAPS-Öl und daher für den Einsatz in manchen Motoren möglicherweise nicht geeignet. Bitte die Herstellervorschriften beachten!

Eigenschaften

• Extremer Verschleißschutz bei allen Betriebsbedingungen
• Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Minimale Reibungsverluste, mehr Motorleistung
• Sehr hohe Reinigungswirkung
• Geringer Verdampfungsverlust
• Hohe Oxydations- und Temperaturstabilität
• Maximale Scherstabilität

Nutzen

• Reduziert den Kraftstoffverbrauch und reduziert die Abgasemission
• Mit Kraftstoffeinspar- und Low Ash-Rezeptur
• Hervorragendes Kaltstartverhalten - schnelle Versorgung aller Schmierstelllen, insbesondere der Hydrostößel
• Stabiler Öldruck
• Perfekt langanhaltende Motorsauberkeit
• Verhinderung von Ablagerungen
• Hohe Leistungsreserven und hohe Produktstabilität, auch bei längsten Ölwechselintervallen
• Ganzjahreseinsatz

Verwendbar für

SAE 5W-30
ACEA C1
Driver empfiehlt dieses Produkt für:
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
JASO DL-1
MAZDA DPF
MITSUBISHI DPF

Einsatz

• Hochleistungs- und normale Viertakt-Benzin-Motoren
• mit Mehrventil-Technik
• mit Valvetronic
• mit Katalysatortechnik
• PKW-Dieselmotoren
• mit Mehrventil-Technik
• mit Turboaufladung
• mit Common Rail Diesel-Technik
• mit Diesel-Partikelfilter-Systemen (DPF)
• mit Katalysatortechnik